现在很多地方的停车非常困难，特别是在北京。北京不只是停车难，还堵车严重，为了缓解这些问题，王府井打造了“不停车街区”，就是所谓的只能通车，但是不能停车。

还有哪些

只通行，不停车，王府井地区正式打造成全市首个“不停车街区”。下一步，国子监、南锣鼓巷、东四等片区也将复制“不停车街区”的模式。此外，王府井地区周边还将实现电力架空线和通信架空线全部入地，打造全市第一个“无架空线街区”。

根据前期摸排，整个东城区存在居民停车缺口5.6万辆。按照整体计划，到2025年，东城区所有的胡同都计划打造成“不停车胡同”，而这一计划将分步骤实施。王府井地区就成为了首个“不停车”试点。

在哪

首个“不停车街区”涵盖王府井周边的王府井、韶九、甘雨三个社区，柏树、甘雨、西堂子、锡拉、韶九、北官场、煤渣、东单三条等共计15条道路和胡同，涉及居民2452户、7040人。在经过前期摸排后，发现这八条胡同中经常停放的居民车辆一共有398辆，仍然存在着一定的停车缺口。但是在王府井停车可不便宜，王府井地区停车费用每月最高的可能达到2900元，平均也在1000元左右，与老百姓的预期停车费差得可远了。

如何能让百姓的车有地儿停，又能停得起?于是，由政府出面，与王府井周边的商业配套停车场进行协调。最后找了9家王府井地区的商户，根据每个商户停车场不同的运行情况，一共协调出了630个‘共享车位’。目前已经有300个居民签约，开始共享停车了。另外还特别设计了“停车入地菜单式方案”，提供差异化的停车收费价格供居民自行选择。停车位远的收费肯定便宜一点，停车位近的相对要贵一些。

下一步，王府井街区还将建设新的停车诱导系统，实现智慧停车。为了防止胡同不停车反弹，除了在胡同中设置阻车桩之外，还协调平房物业实时对乱停车进行劝导，同时配合相应的执法手段。