大瑞铁路对于很多小伙伴来说比较陌生，但是作为一个喜欢户外旅行的人来说一定要尝试去了解，在这里寻找属于自己的快乐时光，感悟人生的妙境之处，下面给大家分享具体的攻略指南。

云南大理市

大瑞铁路全长330公里，设计时速每小时140公里，这条线路并不是高铁，只是普通的铁路。大瑞铁路从大理站到瑞丽站，一路向西穿过3个地州市：大理自治州、保山市、德宏自治州。

大瑞铁路示意图

这条铁路沿线主要站点有大理站、大理西站 、漾濞站、永平站、保山站、蒲缥站、 龙陵站 、芒市站、芒市西站、畹町站、瑞丽东站、 瑞丽站 ，这其中只有大理和保山是比较大的城市，其余都是小地方，包括瑞丽市也只是一个有21万人口的小城市。

对于我国的基建能力来说，330公里的铁路在其他地方很容易，但大瑞铁路早在2008年就开工建设大理至保山段了。到了2015年底保山至瑞丽段也开始建设，大理到保山段预计2021年底建成，保山至瑞丽段预计2022年底通车。

大理到瑞丽市的铁路

从2008年到2022年，14年的时间，相当于从北京奥运会到北京冬奥会，为什么330公里的大瑞铁路需要这么长的建设工期呢?

因为地形、地质实在太复杂了，大瑞铁路全线桥隧比例达到了75%，其中大理至保山段桥隧比例达86.5%，一路上又是修桥又是挖隧道，足以可见大瑞铁路施工难度极大。

大瑞铁路沿线还有亚洲最长的山岭铁路隧道——高黎贡山隧道，光这一个隧道就要修建6年，隧道要穿越19条断裂带，最大埋深1155米，几乎涵盖所有隧道施工不良地质和重大风险，因此高黎贡山被专家称为隧道建设“地质博物馆”。

云南省德宏州首府芒市

还有去年4月28日贯通的大柱山隧道，全长14484米，位于保山市境内，历时12年才贯通。大瑞铁路虽然只有330公里，但沿线要经过横断山脉，还有怒江和澜沧江等江河。

其中横跨澜沧江两岸的澜沧江特大桥，全长528.1米，主跨342米，是大理到保山段铁路的“咽喉”工程，位于我国地形最为复杂的横断山脉西段，建设难度极大。

尽管建设难度这么大，大瑞铁路还是进入到了铺轨阶段。等到这条铁路建成通车后，保山市和德宏州就结束了不通火车的历史。以后大家可以坐火车去往瑞丽市，从大理到瑞丽坐火车只需要2个小时，从云南省会昆明到瑞丽只需要4.5小时左右，比坐汽车节省一半时间。

大瑞铁路是泛亚铁路西线的一部分

再看长远一点，未来大瑞铁路向东连接昆明，向北连接丽江、香格里拉，向南连接临沧、普洱，向东北连接四川攀枝花，向西连接中缅国际铁路大通道。

届时大瑞铁路的终点瑞丽市还会成为中间节点，大瑞铁路是泛亚铁路西线的重要组成部分，还会成为我国连接中南半岛经济走廊的重要环节。

美丽的大理市、瑞丽市不仅是商贸旅游名城，还会成为云南向西开放的国际城市，欢迎大家去云南。