肺炎期间，很多小伙伴放弃了自己的旅行，或者是直接取消了自己的行程，选择退了机票，虽然机票退了，但是退款迟迟没有到账，这是为什么呢?退款还有多久到账呢?

为什么这么久不到账

春节本就是出行的旺季，是一年中航司上座率最高的日子，不仅运力上几乎全满甚至是连加班机都开出来拉客的那种了。

但很不幸，因为疫情，突然之间的航班减少、取消，以及无法出行这些问题加到一起，可以说几乎80%的出入境航班或多或少都受到了影响。

那么大的退改签量，对于航司、OTA还是渠道方，都是无法承受住的压力。更何况过年期间的客服储备本来就少。

一个机票代理商告诉我，正常情况下每天退票改签量会在200~300个之间，新冠期间日均开始出现10,000左右的退票订单需要处理。峰值是一天30,000多个退票订单，工作量较往年相比有成百倍的增长。

飞猪已经让所有员工取消休假，改在家里接电话了。其它家估计也差不多，那哪怕如此，面对前几年同期几十倍的咨询量，还是完全应付不过来。

1.非自愿退票需要人工审核

如果是线上的话，一般不外乎航空公司的官网、在线旅行平台或者通过旅行社。

不管哪个渠道，你提出退票申请后，航空公司都要进行审核，才可能把钱还给你或者你的代理商。

你想想一下，航司花几个月的时间卖出去大量的春运机票，相当比例的机票都这几天内集中提交退款申请，这些票要航空公司逐一审核，一般还有一审二审，这个时间不可能会短的。

另一方面，因为这次是特殊情况，大家申请的都是非自愿退票，也就是说这不是我的关系啊，是客观条件让我没法出行啊。

如果是自愿退票，航司会按机票类型收取一定的手续费，这类一般都直接根据退改签的政策来。可以做到系统解决(GDS全球机票分销系统)，系统的到账就会快。

只有选择非自愿退票，大家才有可能把退票手续费降为0，从而无损全退。

而非自愿退票，全部是人工手动操作。之前，非自愿退票只有在病退、航班变化等现象中出现。是要求乘客提交证明材料并人工审核的，处理非自愿退票的人力也很有限，耗时比较长。

结果在现在，本来非常少量的一种退票业务，忽然之间成了退改的大头，对航司和旅行平台的处理流程和能力都造成巨大的挑战。

2.开发自助系统也需要时间

后来飞猪第一时间开发出自助退订系统，各航司也在同步进行系统的优化和自助产品的开发。但这也是需要时间的，特别是春节假期大家都放假，哪怕砍再多产品经理祭天但没有开发来写代码也无济于事啊。

3.境内外航司有差异

如果你退的票是境内航司的票的话，退款的等待时间应该还好，如果你原本打算出国玩，退的是境外航司的话，问题就比较复杂了。

境内航司受民航局统一管理的，现在民航局爸爸出了规定，各航司没有敢不执行的吧，顶多执行细则不太一样。

但是，如果是外航，外航的爸爸又不是民航局，凭啥听你的?它们愿意免费退改更多的是因为不想失去中国用户。

另外，不同国家航司的审核速度、执行细则乃至工作效率都不太一样，所以回款时间不一样也是正常的。

多久到账

境内航空公司：

退款周期在十五个工作日内

境外航空公司：

如下图吧。一般来说吧，退款肯定会比公布的时间要短一些，总要留一些Buff在的，不然在公布的时间完不成不是尴尬了吗?

等退款高峰慢慢过去后，钱总会回来的。

目前来看，除了廉航外，大航司的响应速度都还不错，不少航司推出了免费退改政策。

特别是4小时飞行圈以内，东亚和东南亚这块的国家，因为中国市场对它们的旅游业来说很重要，加上日韩之类的国家工作效率本身就还不错，所以跟进速度都比较快。

欧美的航司动作稍微慢点，应该是效率问题。

常见问题

1月28日之后买的机票，目前能退吗?

目前国家民航局的要求，免费退票时限的购票日期是1月28日0时之前，各家航司、OTA肯定是严格按照民航局的要求来执行的。

说不定以后会延期购票的时间，但是目前没有，建议大家静观其变。

当然，如果遭遇航变，那就肯定能退。

2月29日之后的机票，目前能退吗?

除非航变(航班取消或者时间发生变动)，或者是目的地政策原因(不让入境)，不然目前暂时没有退到2月29日之后的机票。

但是建议大家可以等，按照目前疫情的情况，3月份的退改政策应该会在2月中旬进行公布。