如果你是经常乘坐飞机，一定要计算你们的里程，因为有的时候里程是直接可以买一张机票，或者是直接去升舱。这些对大家都有很大的好处，毕竟这些操作都可以省钱呀。

基本信息

乘坐飞机时，只要不是特别便宜的不能累积里程的舱位(下面会具体介绍什么是舱位)，基本都可以累积里程。不管这个票是自己买还是单位买或者好朋友好基友买，里程都只能累积在实际乘机人的账户上。看到这里小A同学忍不住掩面大哭，“我以为单位买的票没法积我的账户，飞了好多次都没积分亏大了……”。当然如果自己在航空公司官网购票，有可能可以参加一些促销活动得到更多的里程。

那么里程要怎么累积?一般来说，在购票/柜台办理登机手续/网上值机其中的任意时刻填写会员号或者出示会员卡即可。不过目前国内航空公司普遍有身份识别功能，一般不需要出示会员卡即能通过身份证件号码匹配(护照，身份证等)将里程累积到乘机人会员账户中。如果实在没累积上，也可以在乘机后按照航空公司规定进行补登(一般需要寄回登机牌或在网站会员账户上传照片)。

里程怎么计算呢?国内航空公司的里程基本都以公里为单位，你累积了1000公里里程一般可以认为相当于你已经飞行了1000公里，而不是说你能兑换1000公里的免费机票，实际上这个比例大概是10:1。也就是说，通常如果买的都是全价经济舱票的话，大约坐10次单程能换一张同样距离的经济舱免费机票，打折票可能得20次，如果是太便宜的票可能还不能累计里程，可能坐多少次也换不到……另外国内航空公司的里程都有有效期，一般是两到三年，如果你是十年间坐了10次飞机，那也白搭……

国内航空公司一般起步价6000-8000里程能换一张600-800公里以内的机票。其中国航要求有四次飞行记录或者非航空里程达到3000(比如信用卡兑换的等等)才能有兑换资格。兑换机票就像正常购买机票一样直接上航空公司官网或者打电话就可以出票了，不过东航有些折扣兑换活动必须到营业部柜台出票。

免费机票是不是真的一分钱也不用出呢?不是的，机场建设费(民航发展基金)以及燃油附加费还是要自己出钱的。不过国外一些航空公司可能只收机场税但不收燃油税。

只要坐飞机就都能累积里程吗?前面说了，便宜的票不一定能累积。这主要得看舱位。

舱位：大家都知道飞机通常分头等、公务、经济舱，可能还有高级经济舱，但是每个舱又按价格细分成不同的舱位。你拿到的行程单上就会有舱位代码，比如头等舱全价是F，折扣是P，积分兑换是O;商务舱全价是C，折扣是J;经济舱全价一般是Y，然后比如9折的B，八折的K，七折的R，最低折扣的是Q，然后积分兑换是X;当然同一个字母在不同航空公司的定义可能完全不一样。

同样的飞行距离，不同舱位所累积的里程也不一样，有的多有的少有的甚至不累积里程，而且免费兑换机票也不能同时再累积里程。总之就是越贵的舱位越能累积。后面我们会重点讲这一点，每个航空公司都会有一个表格，标注了不同舱位能累积的里程和飞行公里数的比例。

怎么看我的机票是什么舱位，能累积多少里程呢?登记牌上一般就有，乘坐飞机前还可以查看机票行程单上也有，此外还可以到信天游网站的客票验真里面输票号查询，这里能看到电子版行程单。此外还推荐大家用一个叫“航旅纵横”的手机APP，和信天游一样都是中航信出品，而全国航空公司除了春秋航空外后台都用他家的系统，只要输入身份证号码注册就能看到你名下的所有机票的详细信息包括舱位。

下图是被曝光的失联航班马航M370上持假护照者电子客票行程单，其中V/Q/K就是从舱位了。

那么只要有里程就一定能换到想要的免费机票吗?当然不是，并不是所有航班都提供免费兑换的机票，即使该航班可以兑换，免费兑换舱位的数量也有限，热门航线可能根本不放免费舱位的票，或者只开放给高级会员才能申请兑换。

前面说了里程只能给自己累积，那么里程也只能给自己用吗?这倒不是。不过因为众所周知的原因，国内航空公司普遍推出了受让人制度，给非本人(也就是“受让人”)兑换机票需要付出一定额外的带价。有的航空公司规定需要提前30-60天在系统中登记受让人信息，有的航空公司添加受让人需要扣除一定里程，而且几乎所有航空公司都每个会员账户能够添加的受让人数量做出了一定限制。总之，为他人兑换机票的请提早准备。

如果我每次出行都挑便宜、时间合适的航班购买，机票是不同航空公司的，这怎么累积里程呢?这种情况就涉及到航空公司的联盟和伙伴关系了。本文后半部分会详细分析。现在，首先我们举个实际例子来看一下航空里程的累积和兑换：

例：小A从上海到广州出差，公司为他购买了一张八折的南航机票，属于M舱，可以100%累积里程。这是小A第一次坐飞机，于是他注册了南航明珠账户，在机场值机时出示了南航明珠卡号，往返一次广州，小A的南航明珠账户里多了几千里程。然后小A在接下去的半年里又频繁出差，不止南航，小A坐东航也能把里程累积到南航明珠账户，小A还参加了南航的“飞跃N倍里程”活动，买了几张票又送了几千里程。而且每次出差小A都住汉庭酒店，每入住1次也能累积南航明珠200里程。

次年春暖花开之时，小A想和女友一起去度假，查询了一下，正好南航明珠推出了半价兑换活动，上海到海口单程经济舱只要5000里程就能兑换。小A赶紧将女友添加为自己账户的受让人，因为南航添加受让人需要30天后才能生效。

但是问题来了?兑换两张往返票要20000公里，小A账户里只有18000多公里，还差近2000公里肿么办?小A正好未来一段时间也不需要出差也没有机会坐飞机，冥思苦想之际小A把眼光注意到了信用卡上。

小A有3张信用卡，分别是中信银行、交通银行、建设银行的，它们都可以用积分兑换南航明珠里程!小A于是上网操作，把三个银行的积分一起用上又兑换了南航2000里程。

几天后小A收到短信：兑换的里程都已经到账了。恰好添加女友为受让人的操作也已经生效。小A火速上南航官网用20000里程兑换了2张上海往返海口的机票，只花了机建和燃油费340元。而正常情况下这两张往返票需要花2800元。

小A和女友在海南岛玩得不亦乐乎，突然老板来电要他周一上午参加一个重要会议，小A一想坏了，返程机票是周一下午到上海的，赶不上会议了，于是小A尝试着拨打了南航客服95539询问能不能改签，结果声音甜美的客服MM告诉他这个兑换的免票可以免费改签一次，很顺利小A结束了休假回去赶上了会议。

这里也是里程兑换机票除了免费外的另一大好处了，里程兑换的机票比低价经济舱机票在改签、退票方面的政策要宽容一些，当然具体要看航空公司，例如东航甚至不限免费改签次数，国航虽然收费但也不贵。退票可能就比较苛刻了，有的扣一半里程，有的甚至一个里程也不退，当然税费总是可以退的。

从上面的例子我们也看到了里程来源途径除了乘坐飞机(累积航空里程)外，住合作酒店、刷信用卡也是不小的来源，此外还有一些小途径如租车、就餐、购物返利等，这些都叫做非航空里程，具体可以查询相关里程俱乐部的网站，上面都会列举哪些途径可以获得里程。

信用卡累积里程又两种情况，第一种是航空联名卡，刷卡积分会自动转换为联名航空公司的里程;第二种是普通信用卡，可以用信用卡积分像兑换礼品一样兑换某些航空公司的里程。当然并不是所有银行的信用卡都能兑换里程，推荐使用交通银行、中信银行、建设银行、民生银行、兴业银行的信用卡兑换，此外招商银行白金卡、广发银行留学生卡的兑换也不错。

航空联盟

前面说到坐东航也能把里程累积到南航，这是为什么呢?这就必须提到航空联盟了。比如东方航空和南方航空及厦门航空，他们仨都是天合联盟的成员，因此乘坐他们的航班可以互相累积。如果乘坐同属于天合联盟的法国航空，也可以把里程累积到南方航空或者东方航空，当然累积到法国航空更没问题。

简单介绍一下航空联盟：全球有三大航空联盟，联盟就是航空公司之间拉帮结派的一个合作协议，好处是可以互相和兑换里程、会员权益共享、代码共享、行李直挂等等。你可以在属于该联盟的航空公司机身上找到航空联盟的标志。

星空联盟主要成员有：中国国航、深圳航空、台湾长荣、德国汉莎(含瑞士航空、奥地利航空)、美国联合、全日空、韩亚航空、新加坡航空、泰国航空、土耳其航空、加拿大航空、北欧航空、新西兰航空等;

天合联盟主要成员有：东方航空(含上海航空)、南方航空、厦门航空、台湾中华航空、达美航空、法国航空、荷兰航空、越南航空、俄罗斯航空、大韩航空等;

寰宇一家主要成员有：国泰航空(含港龙航空)、日本航空、澳大利亚航空、英国航空、美国航空、芬兰航空、马来西亚航空等。

除了同一联盟的小伙伴外，航空公司也总有一些自己的好基友，比如坐四川航空就能累积到南航，坐国泰航空可以累积到国航等，总之虽然他们是不同联盟的成员但也不妨碍他们成为好基友。具体可以查询对应航空公司会员网站。

不同航空公司对于其他公司航班的累积里程标准各不一样，比如甲公司的某个舱位机票累积甲公司里程能积100%，累积到乙公司可能只有50%，而丙公司则完全不能累积。所以累积前请根据舱位查阅要积入里程的航空公司会员网站。

还需要注意的一种情况：代码共享航班。代码共享其实就是甲公司承运的航班同时挂乙公司的航班代码让乙公司以自己名义销售(最著名的例子就是马航的MH370同时挂了个南航CZ748的代码，几个可疑人员买的是南航代码的票)。代码共享情况下，涉及里程的累积总是以实际承运公司为准。比如山东航空的SC1234航班，共享给国航成为CA2345航班，虽然小B买了国航代码航班的票，但因为实际承运人是山东航空，而山东航空不是星空联盟成员，所以没法累积到星空联盟其他成员航空公司，但山东航空可以累积国行凤凰知音里程。类似情况还有东方航空和中国联合航空，中联航不是天合联盟成员因此即使是东航代码的航班如果实际承运是中联航那么也无法积天合联盟其他航空公司，只能积东方万里行。更夸张的情况还有例如吉祥航空承运的航班和国航东航都有代码共享，但因为吉祥航空不是国航东航的里程俱乐部合作公司，所以里程无法积到国航或者东航。实际承运公司一般在行程单上可以看到。

如果经常坐不同航空公司的航班，尽量把里程累积在一两家，否则东一点西一点还不够兑换的起步价。最后请特别注意，虽然里程累积到哪家航空公司有很多选择，但里程一旦累积进了对应的航空公司俱乐部后，就不能再进行转移。但是里程除了兑换本航空公司机票，也能够兑换伙伴航空公司的航班，当然兑换伙伴航空公司一般比兑换本公司航班要贵不少。

下面列举一下国内航空公司主要的联盟和联盟外伙伴航空公司：

中国国际航空公司：帝都同学的首选，和旗下小弟深圳航空、山东航空、西藏航空、大连航空共用凤凰知音俱乐部，国航、深航和星空联盟的小伙伴们都能互相累积，此外其国航好基友国泰、港龙、澳门航空也能累积凤凰知音里程。

中国东方航空公司：魔都同学的首选，和旗下小弟上海航空、中国联合航空共用东方万里行俱乐部，东航、上航和天合联盟的小伙伴们也能互相累积，此外东航好基友国泰、华航、日本、澳大利亚航空也能累积东方万里行。

中国南方航空公司：广州同学的首选，和旗下小弟重庆航空共享明珠俱乐部，南航和天合联盟小伙伴们自然能互相累积，此外南航好基友四川航空也能累积南航明珠里程，未来还会和厦门航空合作。

海南航空公司：海南航空作为国内第四大航空公司，也是中国大陆首家被SkyTrax评为五星级的航空公司，却不属于任何航空联盟。然而海航旗下却仍有一大帮小弟追随，例如乘坐大新华航空、祥鹏航空、香港航空、天津航空、西部航空、香港快运、首都航空、柏林航空等都可以累积海航金鹏俱乐部里程。

四川航空公司：金熊猫俱乐部

厦门航空公司：白鹭会员

春秋航空公司：绿翼会员

吉祥航空公司：如意俱乐部

香港的国泰航空以及港龙航空：使用亚洲万里通，除寰宇一家的小伙伴们外，国航、东航也能累积亚洲万里通。

国内三大航空公司的里程政策比较

下面我们来看看国内三大航空公司的里程累计和兑换标准。

国航·凤凰知音

国航里程累计、兑换标准详见下表。

注意国航部分航线目前在淡季和旺季分别有打折和上涨，可以参考这里;另外春节十一等个别高峰日是不开放兑换的。

国航的受让人制度：最多可设置8名受让人;建立和变更兑奖受让人名单将在提交申请后60天后生效;首次建立受让人名单及删除兑奖受让人操作不会扣减账户里程;增加兑奖受让人每次操作扣减300公里。

南航明珠

和东方万里行相比，可以看到兑换同样距离的机票明显南航需要的里程更少(头等舱之类的更加明显)，所以南航里程更值钱。此外南航明珠每年淡季也会有五到七折不等的优惠兑换，而且相比东航更容易兑换到免票。如果在东航和南航之间选择积哪个，除非是为了成为东航高级会员，否则强烈推荐积南航，积东航弄不好就成为废纸了。

南航明珠会员可添加8名受让人，新增/修改受让人将于30天后生效，删除受让人立即生效，删除受让人或新增受让人均不扣减里程。

如果是首次添加受让人，当会员账户自2009年1月1日起有3条(含)以上乘机记录，首次添加可即刻生效;如未达到3条乘机记录，则将于成功申请之日起30天后生效。

使用南航明珠里程兑换奖励机票，请点击这里，选择“我要兑换”并登陆南航明珠会员账户后查询。

东航·东方万里行

东方万里行每年不定期会有三到五折的促销兑换，但是航线数量很少。而且有一点非常不爽，大部分免费票都只能给金银卡高级会员申请，普卡会员基本兑换不到什么机票。

东方万里行积分累积标准

查询东航具体可兑换航班请点击这里，并勾选“积分兑换”后搜索。

东方万里行会员还可在部分机场服务网点使用积分为本人兑换逾重行李费，10点积分兑换1元逾重行李费。

东方万里行会员可最多10个受益人，名单自设立之日起60天后生效，添加受益人名单人员总数在10人次内不扣减积分，自添加第11人次开始，每增加一个受益人扣除200点消费积分，且无论添加的受益人是否与之前已删除的受益人为同一人。

这里简单谈一下高级会员，高级会员一般包括银卡金卡白金卡，不同公司的标准和叫法也不一样，一般要达到高一级会员需要满足定级(升级)里程标准或者定级(升级)航段标准，比如达到东航金卡需要一年内飞80000公里或者飞40个航段，注意定级里程只有靠飞出来的才算数(包括联盟伙伴航空公司的)，信用卡兑换的非航空里程不算;而航段也有舱位要求，乘坐不同舱位算的航段数量不一样，比如头等舱坐一次可能算两个，经济舱算一个，超便宜的经济舱算半个甚至不算。成为高级会员一般可以享受优先办理登机、贵宾休息室(如果是非高级会员的话只有乘坐头等舱、商务舱时才能享受这个待遇，此外一些白金信用卡也能享受)、额外行李、机上问候等待遇，升舱(就是从经济舱免费升到商务或者头等)、兑换免票神马的也优先考虑。看到这里是不是心动了，不过高级会员门槛还是不低的，一年飞不了几十次的还是洗洗睡吧。

三大航空公司里程比较

选择哪家航空公司出行和累积哪个常旅客计划的里程，影响选择的因素太多，实在是无法单纯地用谁好谁不好进行比较。

但普遍的认识是：国航凤凰知音的里程累积比较快，特别是如果较多乘坐非经济舱;而南航明珠里程可兑换航线多，兑换所需里程较少;东航如果想兑换爽，一般需要较高等级会员。上面讨论的都限国内航班，国际航班由于折扣多，可选择的联程航班也比较多样，总体上用里程兑换三大航空公司的国际航班不很划算。

关于三大航空公司可兑换的国内航线和所需里程，强烈推荐看国内著名航空论坛飞客茶馆的这个汇总帖。

最后提醒一点，如果你已经累积了一些里程，请随时关注，务必不要使里程过期了。实在没时间换机票去旅行的话，也可以在积分商城兑换一些锅碗瓢盆之类的礼品供兑换，虽然不如机票值钱但也比过期了好。

四大航司里程兑换条件+要求

1、四大航空公司里程兑换国内机票标准

公众号回复“里程表格”可获取高清表格

2、四大航司受让制度对比表

3、里程有效期

国航:

采取滚动式的3年，里程入账后当月的3年后的当月最后一天该里程作废。例如：2018年6月13日，入账10000里程，这10000里程将于2021年6月30日过期。

南航：

入账后36个月有效。金、银卡会员在每次里程到期后自动延期12个月(可多次)，普卡会员可支付20%的里程将80%的里程延长12个月(仅可延期一次)。

海航：

里程有效期为2年，但是2年内账户里有任何一次活动，累计或兑换，所有里程从活动日期起顺延2年，相当于永久有效。

东航：

自入账之日起的至第三个公历年的12月31日前有效。例如：2018年6月13日所获得的积分，将在2021年的12月31日前有效。

4、首兑条件

国航：需要累积飞达行到4个定级航段才能兑换

南航：无起兑起兑门槛，有里程即可换

海航：无起兑起兑门槛，有里程即可换

东航：无起兑起兑门槛，有里程即可换

5、里程票有效期及改签条件

国航：有效期为一年，国内机票改一次100元;国际机票改一次300元。

南航：有效期为一年，每次改签费用如下：

海航：有效期为一年，国内机票改一次100元，国际机票改一次300元。不支持升舱。

东航：有效期为1年，有效期内可无限次免费改签。