在武汉生活的朋友们应该都知道武汉的公交车和站点是经常的移动和整改的，所以这一点上大家想必都已经习惯了，本篇小编要跟大家讲的是关于武汉2018年三月近日的一次站点移动的情况。

2018武汉秦园中路友谊大道口站点移到哪里了

为配合轨道交通7号线施工，根据道路交通管理的要求，从2018年3月21日起：

1、秦园中路友谊大道口东行公交站点(向中北路方向)临时向前迁移180米，?？抗?83、777路。

2、秦园中路友谊大道口西行公交站点(向友谊大道方向)临时向后迁移180米，停靠公交583、777、540路。

请广大市民留意站点变化。

大概说说吧。希望对在武汉上学的大学生有所帮助。武汉公交调度一般是按时间间隔来了，从2分钟到30分钟不等。

一般你们在街上看到挤爆了得公交车基本上都是2分钟一趟，那些火爆的线路，比如702、811等;

随着热度减少，发车间隔会逐渐拉长。那么问题来了，间隔2分钟的发车时间，为什么一等就是十分钟以上或者半个小时呢?

拿702和511、521来说，可以说是武汉公交的王牌线路(521已经成为传说)，2分钟一趟，因为车队车多，第二个就是线路火爆，供不应求。

即使是这样，也会有竞争，同车队的竞争和其他车队的竞争。先说同车队的竞争，两分钟一趟，大概也就是两站路的时间，如果开在前面的车稍有不慎耽误了时间，就被后面的车赶上，那么就形成了抢客的竞赛，且不说后面第三辆车的快慢，那么两辆车就互不相让，有的时候前方到站没有下车的乘客司机就直接冲过去了，宁可不抢这一站的乘客也要保持领先优势。

我们知道，F1赛车比赛中是很讲究的进展策略的，曾经法拉利车队在玩进展策略后可以从落后变为领先最后夺冠，其他车队都望尘莫及。这里打的比方其实是一个道理。再说同线路竞争，702和540有一段路是同线，511和514同线，大多数人坐公交车就是有什么车上什么车，都是去往青山方向，竞争起来也是一个道理。