汽車工業的快速發展帶動了汽車覆蓋的發展和發展。 汽車蓋是外形部分也是受力部分，另外，汽車蓋還具有降低噪聲和碰撞安全度的作用.. 汽車保險占汽車生產總成本計算的很大一部分。 因此，汽車沖壓件加工材料的消耗對汽車生產企業有很大的影響。 為了降低汽車沖壓件的材料消耗，應從設計開始。

如何優化汽車沖壓件加工的設計？

一、 汽車沖壓件加工的結構進行設計可以優化

1、 簡化設計結構，提高設計水平

設計的尺寸以及對于企業產品市場結構發展有著非常深遠的影響，也決定著產品在使用管理過程中的材料消耗和質量。因此，在結構系統設計的過程中，需要我們根據不同材料的性能，合適的進行工作尺寸的減小。這不僅可以通過節省六成，對于建筑材料的消耗也有存在一定的幫助。降低沖壓件的損耗，必須要對這些材料的質量問題進行有效提升。在車身設計中，滿足了各項經濟條件。想要達到降低工程材料的生產經營成本的目的，需要一個簡化材料的生產組織結構，減少材料的焊接量，縮短裝配線長度，簡化裝焊工具及設備，能夠減輕車身質量，有助于提高自動化的實現。

2、 減少總成數量

在汽車進行鉚接件與車身的沖壓件總成企業之間具有一般來說都有一個重疊處；對于學生一些無重疊的焊接結構件間，各分件的修邊廢料之和或落料搭邊值比整體拉延件多，其次還使得焊條材料資源消耗大量增加。因此，在所有條件可以允許的情況下，應該就是盡量通過采取以沖代焊。

產品結構在功能和焊接匹配要求的情況下，從汽車沖壓件加工工藝分析的角度，避免結構復雜，避免增加模具的復雜性。

二，設計流程優化汽車沖壓件加工

沖壓生產工藝性是指覆蓋件沖壓制造的可性能及方便性，沖壓工藝性涉及覆蓋件材料進行特性、幾何特性、工藝成形研究方法問題等等，拉延是汽車市場覆蓋件沖壓成形中最重要關鍵的工序，因此我國汽車可以覆蓋件的工藝系統分析主要是指拉延成形性分析。由于在覆蓋件設計發展階段的沖壓性能需求分析企業往往是通過使用逆算法，其結果精度要求較低。

因此，在沖壓工藝設計階段，成形性能分析需要做的更為詳細和具體，包括選擇沖壓方向選擇、設計壓料面及工藝補充面、設計拉延筋以及選擇合理的壓邊力等等。由于工藝方案設計的內容以及需要考慮的因素較多，不能進行定量的計算，因此，在實際過程中主要憑借的是經驗設計。